Σύσταση Αερολέσχης ΠΥΛΗΣ,δημιουργία πεδίου προσγείωσης

Τον Μάρτιο του 2011 μια μικρή στην αρχή ομάδα ανθρώπων αποδεχόμενη την πρόταση του Ηλία Ντούβλη – που λίγους μήνες πριν είχε αποστρατευθεί από την Πολεμική Αεροπορία – για τη σύσταση Αερολέσχης και τη δημιουργία ενός εγκεκριμένου Πεδίου Προσγείωσης στην ευρύτερη περιοχή της Πύλης Τρικάλων, ξεκινώντας διερευνητικές επαφές με τους μόνιμους κατοίκους (αλλά και τους απόδημους), με Φορείς και φυσικά τη Δημοτική Αρχή.

Τα οφέλη πιστεύουμε πολλαπλά για την περιοχή από μια τέτοια κίνηση και ειδικότερα :

α. Διάδοση του “αεροπορικού μικρόβιου” στη νεολαία και όχι μόνο, με την εκπαίδευση χειριστών των διάφορων πτητικών μέσων (αεροσκαφών – ελικοπτέρων – ανεμόπτερων – αιωροπτέρων – αλεξίπτωτων πλαγιάς και αερομοντέλων).

β. Ανάπτυξη της αεροπορικής επισκεψιμότητας σε ένα ραγδαία αναπτυσσόμενο τουριστικά περιβάλλον.

γ. Δυνατότητα πραγματοποίησης αεροδιακομιδών ασθενών.

δ. Ενίσχυση της πυροπροστασίας του ιδιαιτέρως φυσικού κάλους ορεινού όγκου, με την εκτέλεση τους θερινούς μήνες, πτήσεων αεροεπιτήρησης σε συνεργασία με τα όργανα Πολιτικής Προστασίας.

ε. Σημείο αναφοράς αρκετών νυν και μελλοντικών κατόχων μικρών αεροσκαφών και πόλο έλξης πτυχιούχων χειριστών αεροσκαφών της ευρύτερης περιοχής που σήμερα μετακινούνται για εκτέλεση πτήσεων σε Λάρισα και Θεσσαλονίκη.

Η ανταπόκριση αυτών που προσέτρεξαν να προσυπογράψουν το Καταστατικό ίδρυσης του αεραθλητικού μας Σωματείου, πέραν του αναμενόμενου ενθουσιώδης – ιδιαιτέρως των αποδήμων που έδωσαν το παρόν δια του Προέδρου της Παγκόσμιας Συνομοσπονδίας Θεσσαλικών Συλλόγων & Ομοσπονδιών κου Διαμ. Γκίκα ο οποίος ταξίδεψε για το σκοπό αυτό αυθημερόν από τη Νυρεμβέργη (Γερμανία) στην Ελλάδα.

Επιστήμονες, δημόσιοι και ιδιωτικοί υπάλληλοι, επιχειρηματίες, δημοσιογράφοι, απόστρατοι & εν ενεργεία Στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, εκπαιδευτικοί όλων των βαθμίδων, σύμβουλοι επιχειρήσεων και φυσικά επαγγελματίες ή μη χειριστές αεροσκαφών, που αγαπούν τον τόπο μας ανεξαρτήτως καταγωγής τους, μας έδωσαν το κουράγιο αλλά και το δικαίωμα, τον Μάιο του ίδιου έτους να προχωρήσουμε στη διαδικασία ίδρυσης της “ΑΕΡΟΛΕΣΧΗΣ ΠΥΛΗΣ”.

Πεδίο Προσγείωσης

Στο θέμα της δημιουργίας του Πεδίου Προσγείωσης (AIRFIELD στη διεθνή ορολογία), προχωρήσαμε άμεσα στη συγκρότηση ομάδας εργασίας αποτελούμενη από τα ιδρυτικά μέλη μας και ειδικότερα, τους χειριστές αεροσκαφών, του πολιτικού μηχανικού των τεχνολόγων γεωπόνων και του συμβούλου επιχειρήσεων για την εύρεση της καταλληλότερης τοποθεσίας διαμόρφωσής του.

Η σκέψη απλή κατά τα διεθνή πρότυπα, μια περιοχή επίπεδη το δυνατόν (σίγουρα με όχι μεγαλύτερη από 3% κλίση) ελεύθερη φυσικών – τεχνιτών εμποδίων, διαστάσεων 800μ επί 60μ εντός της οποίας θα διαμορφωθεί ο διάδρομος αποπροσγείωσης διαστάσεων 740μ επί 30μ (σύμφωνα πάντα με τις προδιαγραφές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας-ΥΠΑ) με τη μικρότερη δυνατόν παρέμβαση στο περιβάλλον και όσο το δυνατό χαμηλότερο κόστος χρησιμοποιώντας ενδεχομένως σε κάποιες εργασίες, μηχανήματα του Δήμου και της Περιφέρειας.

Στο πεδίο θα μπορούν να προσγειώνονται αεροσκάφη ελαφρά (τετραθέσια / εξαθέσια) με μέγιστο βάρος απογείωσης 1200 κιλά μικτά, υπερελαφρά (μονοθέσια ή διθέσια) με μέγιστο βάρος 450 κιλά μικτά, ανεμόπτερα και μηχανοκίνητα αιωρόπτερα σε καμία δε περίπτωση αεροσκάφη αερογραμμών καθόσον χρειάζονται διαδρόμους πολύ μεγαλύτερου μήκους (2000-3800μ).

Αρχικά ο διάδρομος μπορεί να είναι από χώμα καλυμμένο με γρασίδι ή αδρανή υλικά (χαλίκι πιεσμένο) ώστε να μην επιβαρύνει το περιβάλλον (αν και η καλύτερη των περιπτώσεων θα ήταν μια ελαφριά ασφάλτινη επικάλυψη).

Σύμφωνα με την επίσημη περιγραφή “ως Πεδίο Προσγείωσης νοείται κάθε χώρος ειδικά διαρρυθμισμένος για την προσγείωση, απογείωση και τους ελιγμούς αεροσκαφών “.

Ένα τέτοιο πεδίο, δεν απαιτεί για τη λειτουργία του κτιριακές εγκαταστάσεις, όπως για παράδειγμα πύργο ελέγχου ή γραφεία, χωρίς βέβαια να αποκλείεται η μελλοντική τους εγκατάσταση (και αναφερόμαστε σε εγκατάσταση μιας και προτιμούνται συνήθως προκατασκευασμένοι ισοθερμικοί οικίσκοι (ISOBOX) για τη στέγαση χώρων γραφείων) και χαμηλού ύψους υπόστεγα φύλαξης των πτητικών μέσων. (στις επόμενες φωτο Πεδίο Προσγείωσης στην Ιταλία)

τυπικό Πεδίο Προσγείωσης στον Ιταλικό βορρά ….. καταμεσής στον κάμπο, απαλλαγμένο από υψηλή βλάστηση εκατέρωθεν του διαδρόμου αποπροσγείωσης και πλαστικούς κώνους για σήμανση.μέσα στο απέραντο πράσινο κάμπο ….χαμηλό κτίριο γραφείων, κυλικείου και επικοινωνιών με το απαραίτητο ανεμούριο και τις κεραίες ασυρμάτων στη στέγη, κιόσκι για την ξεκούραση των επισκεπτών υπόστεγα στο μέγεθος θερμοκηπίων για την προστασία των πτητικών μέσων

Με τη δημιουργία ενός τέτοιου πεδίου τα πλεονεκτήματα είναι οφθαλμοφανή για την περιοχή που μέχρι στιγμής, αν και σε τροχιά τουριστικής ανάπτυξης, δεν έχει κανέναν λόγο στην τουριστική αεροπορική επισκεψιμότητα καθώς δεν έχει γίνει τίποτα ακόμη προς αυτή την κατεύθυνση τόσο σε Δημοτικό όσο και Περιφερειακό επίπεδο.

Η εμπειρία μας από την ενασχόλησή με τη Γενική Αεροπορία, μας έχει διδάξει ότι όσοι μετακινούνται με τα υπερελαφρά – ελαφρά αεροπλάνα, αναζητούν πρωτίστως ένα “ήσυχο” πεδίο που θα πραγματοποιήσουν την προσγείωση του αεροπλάνου τους με ευκολία και συνοπτικές διαδικασίες προσέγγισης, σε αντίθεση με αερολιμένες όπως της Λάρισας και της Ν. Αγχιάλου που έχουν μεγάλη κυκλοφορία στρατιωτικών και πολιτικών αεροσκαφών, πολλές διαδικασίες έγκρισης προσγείωσης και συνήθως βρίσκονται μακριά από τους τελικούς τουριστικούς προορισμούς τους.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν οι συχνές επισκέψεις στην περιοχή μας επώνυμων επιχειρηματιών και καλλιτεχνών που όμως προσγειώνουν τα ιδιόκτητα αεροσκάφη τους στο κοντινότερο σε εμάς (80χμ.) Πεδίο Προσγείωσης της Τερψιθέας Λάρισας και μελλοντικά ίσως στον υπό κατασκευή Δημοτικό Αερολιμένα Κάμπου Καρδίτσας.

Αεροφωτογραφίες του Πεδίου Προσγείωσης Τερψιθέας Λάρισας – διαστάσεις : μήκος 1000μ. – πλάτος 80μ.

Επομένως θα υπάρξουν πολλοί ιδιοκτήτες ελαφρών και υπερελαφρών αεροσκαφών, Έλληνες και αλλοδαποί που θα φτάσουν στην περιοχή της Πύλης για ολιγοήμερες ή πολυήμερες διακοπές.

Επιπλέον υπάρχουν και οι Αερολέσχες του εσωτερικού-εξωτερικού, που ενδιαφέρονται για τέτοια πεδία με σκοπό ολιγοήμερες επισκέψεις το χειμώνα και καλοκαίρι ή εκτέλεσης τριγωνικών ταξιδιών (π.χ. ένα τέτοιο ταξίδι των Αερολεσχών Λάρισας και Παλαμά θα μπορούσε να περιλαμβάνει τα σκέλη ΤΕΡΨΙΘΕΑ – ΠΥΛΗ – ΠΑΛΑΜΑ – ΤΕΡΨΙΘΕΑ) στα πλαίσια εκπαίδευσης αέρος των Σχολών χειριστών τους.

χάρτης τυπικού τριγωνικού ταξιδιού μεταξύ των υπαρχόντων Πεδίων Προσγείωσης ΤΕΡΨΙΘΕΑΣ – ΠΑΛΑΜΑ και του σχεδιαζόμενου ΠΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΠΥΛΗΣ

Η πρόκληση μεγάλη καθόσον η τοποθεσία αναζητείται στην επικράτεια ενός Δήμου που η μεγαλύτερή του έκταση είναι ορεινή, πρέπει να έχει τον κατάλληλο προσανατολισμό (Ανατολή – Δύση) πρέπει να είναι Δημοτική ή Δημόσια και όχι ιδιόκτητη μιας και το Πεδίο Προσγείωσης θα πρέπει να είναι Δημοτικό όπως και οι λοιπές αθλητικές εγκαταστάσεις (γήπεδα ποδοσφαίρου-μπάσκετ-βόλεϊ-τένις) με παραχώρηση χρήσεως και σε άλλα αεραθλητικά σωματεία που ευελπιστούμε να δημιουργηθούν σε όμορους Δήμους και όχι με παραχώρηση γης.

Η βοήθεια του Δήμου καθοριστική στη διαδικασία αυτή που συνεχίζεται έως σήμερα με την Τεχνική Υπηρεσία να διευκρινίζει πρωτίστως το ιδιοκτησιακό καθεστώς των υποδεικνυόμενων από εμάς περιοχών αλλά και την πιθανή δέσμευσή τους από σχεδιασμούς άλλων τεχνικών έργων – όπως συνέβη με δύο παραποτάμιες τοποθεσίες στο Παλαιομονάστηρο και τη Λυγαριά που όμως συμπεριλαμβάνονται στη χάραξη της Ν.Ε.Ο Τρικάλων – Πύλης.

Ακόμη και τοποθεσία στον Άγιο Βησσάριο στην οποία πραγματοποιήθηκε αυτοψία, παρουσία του αρμοδίου Αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών, κρίθηκε δυστυχώς ακατάλληλη μετά την παραλαβή από το Μετεωρολογικό Κέντρο ΑΤΑ των μετεωρολογικών -κλιματολογικών δεδομένων της περιοχής που την καθιστούν σύμφωνα με τη συνήθη φορά των πνεόντων ανέμων, μη ορθά προσανατολισμένη.

Καταλληλότερη σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, είναι η περιοχή μεταξύ Φήκης – Λιλή βορειοανατολικά του ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟΥ ΦΗΚΗΣ σε μια χορτολιβαδική έκταση μεγαλύτερη των 1000 στρεμμάτων, επίπεδη με χαμηλή βλάστηση (λυγαριές – σπάρτα και μερικά μεγαλύτερα πλατάνια), απόλυτο προσανατολισμό, ισοπεδωμένη πριν μερικά χρόνια από τον τότε Δήμο Πιαλείων, το έδαφος της δε αποτελείτε από ποταμίσια κροκάλα το καταλληλότερο αδρανές υλικό που μάλιστα είναι και το κατεξοχήν υλικό αμμοληψίας της περιοχής μας από τις κατασκευαστικές εταιρείες.

Τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης τοποθεσίας αναφορικά με τη διαμόρφωσή πολλά και εκτίμησή μας το κόστος κατασκευής του μικρό (ειδικότερα στην περίπτωση χρήσης κατά περίπτωση των Δημοτικών-Περιφερειακών χωματουργικών μηχανημάτων).

Επιπροσθέτως η Φήκη διαθέτει από 10ετίας, δικτυακό – ψηφιακό Μετεωρολογικό Σταθμό διαχειριζόμενο από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης/Δνση Έρευνας, παρέχει εύκολη οδική πρόσβαση στο κύριο οδικό δίκτυο καθόσον η οδός του σκοπευτηρίου είναι ασφαλτοστρωμένη.

Οπωσδήποτε το οικονομικό όφελος των πάσης φύσεως τουριστικών επιχειρήσεων που υπάρχουν στην περιοχή ή που θα δημιουργηθούν στο μέλλον θα είναι αυξημένο. Το σίγουρο είναι ότι η δημιουργία του επίσημου αεροπορικού πεδίου θα φέρει στα χωριά της Πύλης και ειδικότερα της Φήκης και του Λιλή αύξηση των εμπορικών συναλλαγών σε ευρεία γκάμα επιχειρήσεων.