Λίγες ημέρες πριν από τα εγκαίνια του Ε65, ο Κώστας Σκρέκας επέλεξε να κάνει κάτι που δεν συνηθίζεται ιδιαίτερα στην πολιτική: να αναγνωρίσει δημόσια όλους όσοι συνέβαλαν, διαχρονικά, ώστε ο αυτοκινητόδρομος να φτάσει σήμερα στην ολοκλήρωσή του.
Παρότι ο ίδιος είχε καθοριστική συμβολή στη διάσωση του βόρειου τμήματος του έργου, υπογράφοντας την ένταξή του στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων τον Δεκέμβριο του 2014, σε μια περίοδο κατά την οποία οι θεσμοί υποστήριζαν ότι ο Ε65 έπρεπε να σταματήσει στην Καλαμπάκα, δεν δίστασε να αποδώσει τα εύσημα σε όσους έβαλαν τα θεμέλια του έργου.
Ξεχωριστή ήταν η αναφορά του – μιλώντας στο ράδιο ΖΥΓΟΣ – στους πρώην υπουργούς Νίκο Λέγκα και Γιώργο Σουφλιά. Όπως επισήμανε, ο Νίκος Λέγκας, ως πρόεδρος του ΤΕΕ Τρικάλων, ήταν εκείνος που, στην πανελλαδική συνδιάσκεψη του Τεχνικού Επιμελητηρίου στην Καλαμπάκα, παρουσίασε για πρώτη φορά, με τεκμηριωμένη εισήγηση και σχετική μελέτη, την ιδέα του άξονα Κεντρικής Ελλάδας, του μετέπειτα Ε65, φυτεύοντας ουσιαστικά τον «σπόρο» για την κατασκευή του μεγάλου αυτού έργου. Μια πρόταση που τότε λίγοι ενστερνίστηκαν, καθώς φάνταζε ιδιαίτερα φιλόδοξη για τα δεδομένα της χώρας.
Στη συνέχεια, από τη θέση του υφυπουργού Οικονομικών στην κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή, συνεργάστηκε με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά, ο οποίος πήρε τη γενναία πολιτική απόφαση να προχωρήσει στη δημοπράτηση του έργου, ανοίγοντας ουσιαστικά τον δρόμο για την υλοποίησή του.
Οι αναφορές αυτές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία, καθώς προέρχονται από έναν πολιτικό που γνωρίζει σε βάθος την πορεία του Ε65 και συνέβαλε και ο ίδιος καθοριστικά στην ολοκλήρωσή του.
Ο Κώστας Σκρέκας δεν παρέλειψε επίσης να αναφερθεί στον τότε υπουργό Σωτήρη Χατζηγάκη, στον τότε νομάρχη Τρικάλων Ηλία Βλαχογιάννη, για τη συμβολή του στην προώθηση των αναγκαίων μελετών, καθώς και στον τότε δήμαρχο Τρικκαίων Μιχάλη Ταμήλο, αναγνωρίζοντας τη συμβολή όλων όσοι συμμετείχαν στη μακρά διαδρομή που οδήγησε στην ολοκλήρωση του Ε65.