Ας το πούμε όσο πιο απλά γίνεται.
Στην Ελλάδα η βενζίνη κοστίζει περίπου 2,02 € το λίτρο.
Από αυτά, περίπου 0,70 € είναι Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ενώ υπάρχει και 24% ΦΠΑ.
Και δεν είναι μια μικρή φορολογική επιβάρυνση. Η Ελλάδα βρίσκεται στην 4η υψηλότερη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης της βενζίνης.
Αλλά η πραγματική εικόνα φαίνεται όταν βάλουμε δίπλα στην τιμή της βενζίνης τον μισθό.
Με έναν μέσο καθαρό μηνιαίο μισθό περίπου 1.100 €, ένας εργαζόμενος στην Ελλάδα μπορεί να αγοράσει περίπου 544 λίτρα βενζίνης.
Και εδώ γίνεται η σύγκριση πραγματικά ενδιαφέρουσα.
Για κάθε χώρα υπολογίζεται αντίστοιχα πόσα λίτρα μπορεί να αγοράσει ένας εργαζόμενος με τον μέσο καθαρό μισθό της δικής του χώρας.
Λουξεμβούργο: 3.212 λίτρα
Δανία: 1.544 λίτρα
Γερμανία: 1.421 λίτρα
Ολλανδία: 1.385 λίτρα
Γαλλία: 1.188 λίτρα
Ισπανία: 1.067 λίτρα
Κύπρος: 1.044 λίτρα
Ιταλία: 925 λίτρα
Βουλγαρία: 728 λίτρα
Ελλάδα: 544 λίτρα
Η Ελλάδα είναι τελευταία.
Και εδώ βρίσκεται όλη η ουσία.
Δεν είναι μόνο ότι η βενζίνη είναι ακριβή. Είναι ότι την πληρώνουμε με έναν μισθό που έχει πολύ μικρότερη αγοραστική δύναμη σε σχέση με πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Για έναν άνθρωπο που πρέπει να βάζει βενζίνη κάθε μέρα για να πάει στη δουλειά του, τα 2 € το λίτρο δεν είναι απλώς ένας αριθμός στην αντλία.
Είναι χρήματα που φεύγουν από τον μισθό του.
Και το αυτοκίνητο για πολλούς ανθρώπους δεν είναι πολυτέλεια. Είναι ανάγκη. Είναι δουλειά, παιδιά, σχολείο, ψώνια, γιατρός, καθημερινές υποχρεώσεις.
Κάθε φορά, λοιπόν, που γεμίζουμε το ρεζερβουάρ, πληρώνουμε και ΕΦΚ και ΦΠΑ.
Φυσικά, το κράτος έχει δικαίωμα να εισπράττει φόρους. Το ερώτημα είναι αν αυτή η επιβάρυνση είναι δίκαιη όταν τη συγκρίνουμε με το εισόδημα του Έλληνα εργαζόμενου.
Γιατί πώς γίνεται να είμαστε 4οι στην ΕΕ στον ΕΦΚ της βενζίνης, ενώ στην αγοραστική δύναμη του μισθού μας να βρισκόμαστε τόσο χαμηλά;
Τελικά, λοιπόν, η σωστή ερώτηση δεν είναι μόνο:
«Πόσο κάνει η βενζίνη στην Ελλάδα;»
Είναι:
«Πόσο από τον μισθό μου πρέπει να δώσω για να μπορώ να μετακινούμαι;»
Και σε αυτή τη σύγκριση η εικόνα είναι ξεκάθαρη.
Ο Έλληνας πληρώνει βενζίνη με μισθό Ελλάδας, αλλά φορολογία που τον κατατάσσει στις υψηλότερες επιβαρύνσεις της Ευρώπης.
Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα.
Και αυτό αξίζει να συζητήσουμε.
Ο Κώστας Παπανώτας είναι Συντονιστής της Δημοτικής Οργάνωσης Τρικάλων του κόμματος των «Δημοκρατών-Προοδευτικό Κέντρο»